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记者相识到 ，11月4日下昼17点30分 ，搭载130个液化自然气(下称LNG)罐式集装箱的船 ，从海南洋浦港起航北上 ，开往目的地山东、辽宁。
此举是国家发改委、能源局、交通部三部委团结批准立异LNG运输方法的试点项目 ，是我国首次使用LNG罐箱运输 ，将海南吸收站富余产能大规模运往北方地区的实验 ，对知足北方地区冬季清洁取暖和需求 ，包管供气清静具有主要意义。
而肩负本次供气运输重任的这130个液化自然气罐箱 ，所有由中集集团旗下南通中集能源装备制造有限公司(以下简称“南通能源”)研发制造。
建设自然气产供储销系统
从2017年冬天到今年春天 ，天下较大规模内泛起的自然气供应主要时势 ，袒露了储气能力缺乏的短板。而随着天下用气需求的逐渐加大 ，海内自然气市场供需矛盾将进一步加大。这已成为制约我国自然气工业可一连生长的主要瓶颈之一。
多位专家体现 ，中国自然气需求处于爆发式增添状态 ，冬季用气需求依然偏紧 ，LNG已成为自然气增量需求的主力供应气源。
咨询公司伍德麦肯兹展望 ，2018年中国LNG入口总量或达5000万吨以上 ，约比去年增添1200万吨。
另外 ，日前 ，国际能源署宣布的《自然气市场报告2018》也指出 ，到2019年中国将成为天下最大的自然气入口国 ，到2023年自然气入口量将达1710亿立方米 ，其中LNG占一半以上。
面临日益高速增添的自然气需求 ，近两年 ，国家一直加速自然气产供储销系统建设 ，以解决日益严肃的自然气供需矛盾。
2018年4月份 ，国家发改委和国家能源局团结印发的《关于加速储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》指出 ，增强储气和调峰能力建设 ，是推进自然气产供储销系统建设的主要组成部分。建设以地下储气库和沿海LNG吸收站储气为主 ，重点地区内陆集约、规�；� LNG 储罐应急为辅 ，气田调峰、可中止供应、可替换能源和其他调理手段为增补 ，管网互联互通为支持的多条理储气调峰系统。
“在目今供气主要的形势下 ，液化自然气已经逐渐由古板的调峰气源职位上升为主气力源之一。但现阶段我国已经建成的以LNG吸收站为焦点的液化自然气基础设施主要漫衍在南方地区 ，如海南LNG吸收站、深圳LNG吸收站、广西LNG吸收站等 ，进入冬季后 ，北方地区依然泛起较大自然气缺口 ，因此 ，‘南气北送’意义重大 ，也是国家建设自然气产供储销系统的环节。”中集相关认真人向《证券日报》记者体现。
船用罐箱助实现“一罐究竟”
据相识 ，“南气北送”有多种运送形式。其中有两种常见的方法 ，一种是管输自然气供应模式；另一种则是我国中西部地区主要接纳的非管输自然气供应模式。
“只管现有管道运输与液态槽车运输模式这两种自然气运输模式在‘南气北送’历程中起到了主要作用 ，但仍不可完全释放南方地区吸收站富余产能 ，因此 ，需要一连立异自然气运送模式 ，进一步推进自然气产供储销系统建设。”中集安瑞科相关认真人告诉《证券日报》记者 ，而LNG罐箱运输则是立异自然气运送的主要方法。
南通能源公司制造的LNG罐箱“宜储宜运” ，无邪性强 ，本次将130个LNG罐箱通过船运的方法从南方具有富余产能的LNG吸收站大规模直接运送到北方 ，单罐气化能力可达2.5万立方米。
毫无疑问 ，首船LNG罐箱在冬季供暖期来临之前试航乐成 ，是今冬明春自然气保供的又一项新行动。一旦这种新型运输方法规�；⑸桃祷� ，将在中国沿海形成一条移动的海上自然气运送大动脉 ，成为古板陆地管道、槽车运送模式的有用增补 ，对LNG的工业生长意义深远。
“国家正逐渐将罐箱运输液化自然气作为自然气冬季保供战略的主要行动之一 ，开展液化自然气罐箱南气北运以及多式联运。关于整个市场来说 ，这无疑开启了新的液化自然气供应链新的运营模式。”上述认真人还体现 ，“也正是基于对市场远景的看好 ，中国自然气集团选择与中集安瑞科签署批量LNG罐箱订单”。
他还指出 ，首船LNG罐箱的顺遂发运 ，将为国家北方地区自然气保供做出起劲孝顺。（泉源 证券日报）
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